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  特斯拉2020年要做這5件事情:Model Y量產等  
   
  發布時間: 19-12-31 12:07:25pm     
         
 

     2019年對于特斯拉而言無疑是幸運的。不管是僅用來走量的Model 3在美國的產能成功爬坡,還是在大洋彼岸的上海工廠竣工投產,最終都反映在了財報和股價上,F在,這家汽車電動化時代的標桿公司地位再度被鞏固。

  2020年特斯拉將迎來“產品大年”。不僅Model Y要正式開售,并且Model S也將迎來改款,其它的還有Semi自動駕駛卡車、全新的動力電池和Tesla Store。

  1、Model Y量產

  Model Y很有可能成為特斯拉歷史上從發布到量產之間間隔最短的車型。這款在20193月發布的車型將于2020年年中量產,這意味著,實際的生產工作要在2020年年初就開始進行——這距離車型發布還不到1年。

  今年3月新車發布的時候,外界對這款車褒貶不一。不僅在外觀上只是一款“5門版Model 3”,并且性能上也并無優勢。并且由于車身更重,其續航能力相比Model 3還要稍弱一些。

  但也有分析師認為,緊湊型SUV在全球任何市場都有蓬勃發展的勢頭。這種對尺寸的趨勢變化沿用到轎車上就是Model 3所在的中型轎車級別。鑒于Model 3的勢頭強勁,分析師認為Model Y將成為特斯拉第二款走量車型。

  長續航版本Model Y其售價4.8萬美元,續航300英里。雙電機版本5.2萬美元起。

  業內預計其第一批Model Y將在20202月或3月交付。

  2、Model SModel X改款并推出三電機版本

  而隨著Model 3Model Y兩顆重磅炸彈陸續投入,特斯拉似乎有些冷落其最先前的兩款車型Model SModel X。2018年夏季,特斯拉曾透露要對這兩款車型進行升級改款,包括外觀內飾等等,但至今為止似乎并沒有下一步動作。我們相信它仍在特斯拉的計劃內。

  除此以外,此前傳聞中特斯拉還將推出擁有三電機的“Plaid”版本車型。

  或許Model SModel X的全新內飾和上述Plaid版本將同時公布。

  3、Semi純電動重卡量產

  關于特斯拉電動重卡Tesla Semi,雖然這家公司已經收到了數千張訂單,但它仍然沒有逃脫跳票的命運。這款原計劃在2019年量產的車型現在將延遲到2020年進行“限量生產”。

  目前,特斯拉尚未確認將在何地制造這款Semi卡車,可能性最大的生產地為位于內華達州的Gigafactory 1——至少這款車的動力傳動系統會在這里生產,因為特斯拉所有車型的動力系統都在此生產。

  此外,關于Semi卡車的車身部分,外媒有消息稱或許將給外包供應商生產。

  馬斯克對Semi卡車的目標是年產10萬輛。

  目前,Semi卡車擁有兩個版本,300英里續航和500英里續航,售價分別為15萬美元和18萬美元。不過,馬斯克后來又透露,量產版的Semi卡車或將擁有600英里的純電續航里程。

  4、全新動力電池

  今年早些時候,馬斯克透露,他們制造的Model 3擁有非常強的耐久性,可以和一輛商用卡車媲美,約為100萬英里。在提到電池組衰退和耐久性方面時,馬斯克認為,特斯拉的電池組模塊至少有30-50萬英里的續航能力。他還聲稱,明年將會推出一款全新電池,耐久性足以支持100萬英里的正常行駛。

  種種跡象表明,特斯拉將把電動車中最核心的技術部分——電芯技術掌握在自己手里。這樣就不用再向LG化學或松下等海外供應商購買價格高昂的電池了。

  據了解,明年初的電池和動力系統投資者日活動上,特斯拉將宣布推出一款全新動力電池。

  5、特斯拉商店

  雖然特斯拉沒有正式官宣其要推出應用商店,但消息人士透露這家汽車制造商正在致力于這件事。他們希望有更多的開發者為特斯拉汽車發布應用和游戲。

  自2012年發布Model S以來,特斯拉一直在談論一個名為軟件開發工具包(SDK)的東西,這能夠支持其在它巨大的中控屏上創建一個完整的第三方生態系統。

  眼下,特斯拉已經發布了一些非官方的API來支持一些非;A的第三方應用,但尚未發布SDK。

今年,馬斯克表示,將為應用程序和游戲開發一個專門的平臺,因為特斯拉車主正在飛速增長——會在2020年年底前超過100萬個——這將足以撐起一個應用商店的生意。

 

 
   
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